Spécifications techniques
Mode de transmission | 4×4, 4×2, 6×2, 6×6, 6×4, 8×4 |
Poids total autorisé en charge (PTAC) | ≤5T, 5-10T, 15-20T, 25-30T |
Types de carburant aviation pris en charge | Diesel, essence, kérosène aviation |
Puissance moteur | < 150hp |
Capacité de charge utile | 1–10 tonnes |
Cylindrée moteur | 4–6 litres |
Distance minimale de ravitaillement avion | 5 mètres |
Couple maximal | ≤500Nm |
Marques de châssis disponibles | Isuzu Dongfeng/Shacman/Sinotruk Howo |
Mode de direction | Manuelle |
Type de carburant véhicule | Diesel |
Capacité de la cuve à carburant | 10m³ à 30m³ |
Normes d’émission | Euro 2/3/4/5/6 |
Pompe de ravitaillement | Pompe en alliage d’aluminium |
Débit de ravitaillement | 100L-150L/min |
Débit de pompage | 700L/min |
Pression de fonctionnement | 0.25MPa |
Caractéristiques principals
- Stabilité de haute pression pour le ravitaillement:
Régulateurs de pression, stabilisateurs et manomètres intégrés aux conduites de ravitaillement pour garantir une performance constante.
- Pureté exceptionnelle du carburant :
Séparateurs filtrants haute performance sur les circuits carburant. Les cuves et conduites sont fabriquées en alliage d’aluminium ou en acier inoxydable pour une résistance optimale.
- Sécurité assurée lors du ravitaillement :
Dispositifs antistatiques intégrés, systèmes de verrouillage interconnectés, composants électriques antidéflagrants et extincteurs embarqués.
- Mesure précise à haut débit :
Débitmètres de haute précision et de grande capacité installés pour une mesure efficace et rigoureuse du carburant transféré.
- Large capacité de personnalisation : Nous fabriquons des ravitailleurs sur mesure selon les préférences spécifiques du client en matière de cabine, châssis, capacité de cuve et options de système de ravitaillement.
- Configurations polyvalentes : Large éventail de modes de transmission et de marques de châssis, permettant des solutions adaptées aux différents besoins.
- Performance optimisée pour l’environnement aéronautique : Nos camions sont équipés de systèmes de propulsion à couple élevé (500 Nm), garantissant une puissance réactive à la demande.